#BrigadeInside – Durant deux semaines, l’aire de formation internationale cynotechnique-sauvetage-déblaiement de Villejust (91) a accueilli des sapeurs-pompiers du groupement des appuis et de secours (GAS). Au programme : formations dans la spécialité sauvetage-déblaiement et simulation d’une projection à l’étranger. La rédaction d’ALLO DIX-HUIT s’est plongée au cœur de ce stage aussi atypique qu’exigeant. Immersion… sous une pluie battante. 

Jeudi 18 octobre, huit heures du matin. Sous un ciel sombre et une pluie capri­cieuse, per­du au milieu de l’Essonne (91), se cache le centre cyno­tech­nique inter­na­tio­nal de Vil­le­just. Une petite forêt, un immense poste élec­trique et des champs à perte de vue, déli­mitent ses fron­tières. Aux extré­mi­tés de la zone, des mon­ti­cules de gra­vats sur­plombent des bâti­ments effon­drés. Cer­tains élé­ments res­sortent du décor : res­tau­rant aban­don­né, école déla­brée, fast-food détruit, voi­tures sur les toits, trac­to­pelle aban­don­née, bus oublié, etc. Cet envi­ron­ne­ment post-apo­ca­lyp­tique, qui jalonne tout le pour­tour de la base, lui donne l’impression d’être cou­pée du monde comme figée dans le temps.
Au cœur du centre, des tentes blanches, flo­quées BSPP, attestent la pré­sence des pom­piers de Paris. De nom­breux mili­taires effec­tuent des allers-retours entre les zones de manœuvre et le cam­pe­ment. Depuis une dizaine de jours, ils vivent dans le centre, éva­lués au quo­ti­dien par leurs for­ma­teurs. Ce sont des hommes et des femmes du grou­pe­ment des appuis et de secours, de la com­pa­gnie des appuis spé­cia­li­sés (CAS). Affec­tés au groupe de recherche et sau­ve­tage en milieu urbain (RSMU), au groupe d’intervention en milieu périlleux (GRIMP) ou au groupe cyno­tech­nique (CYNO), ils se forment à la spé­cia­li­té sau­ve­tage-déblaie­ment (SD) pen­dant deux semaines entières.

Le point de ral­lie­ment pour les sta­giaires est une berce d’appui recherche sau­ve­tage (BARS), gar­nie pour l’occasion. Cous­sins de levage, scies, tron­çon­neuses, per­fo­ra­teurs, per­ceuses, ven­ti­la­teurs, pompes, éclai­rages, bar­quettes, civières, échelles, treuils, pelles, har­nais… Tout y est pour décou­per, for­cer ou lever afin d‘atteindre une vic­time. Quatre logis­ti­ciens assurent au quo­ti­dien le tra­vail de remi­sage afin d’optimiser le temps des sta­giaires. Une fois leur maté­riel dépo­sé ou récu­pé­ré, les binômes repartent vers leur chan­tier de manœuvre.

GRANDEUR NATURE
Noyées dans les décombres, de fausses vic­times attendent patiem­ment leurs sau­veurs. Les sta­giaires, en pleine recherche, enjambent les débris avec pré­cau­tion. Pos­té en haut d’un mon­ti­cule, le major Syl­vain J., for­ma­teur réfé­rent du stage, observe atten­ti­ve­ment le tra­vail de ses élèves. « L’objectif de notre for­ma­tion est de leur apprendre à recher­cher, à loca­li­ser, à atteindre les vic­times, puis à les déga­ger jusqu’à les rame­ner dans une zone non dan­ge­reuse, explique-t-il. Cela néces­site des com­pé­tences com­plé­men­taires par­fois très dif­fé­rentes de la for­ma­tion clas­sique. » Pour ses stages, la Bri­gade dis­pose des niveaux d’agrément auprès de la direc­tion géné­rale de la sécu­ri­té civile et de la ges­tion des crises (DGSCGC). Dans cette optique, le GAS conçoit et orga­nise les stages SD de la Bri­gade, qui se déclinent en trois niveaux de com­pé­tence : SDE1 pour sau­ve­teur déblayeur, SDE2 pour chef d’unité et SDE3 pour chef de section.

Sur la zone de manœuvre, une vic­time vient d’être décou­verte. Les pre­miers ordres se font entendre. Séisme, explo­sion ou encore glis­se­ment de ter­rain : les spé­cia­listes SD peuvent être confron­tés à de mul­tiples cas de figure. « Ce stage contient une par­ti­cu­la­ri­té : nous y for­mons simul­ta­né­ment les futurs chefs d’unité et les futurs sau­ve­teurs, pour­suit le major. Les futurs SDE1 se per­fec­tionnent aux dif­fé­rentes tech­niques déployables sur le ter­rain et les SDE2 s’aguerrissent au com­man­de­ment et à la prise de décision. »

S’il existe bien une marche géné­rale des opé­ra­tions, la spé­cia­li­té sau­ve­tage-déblaie­ment impose une grande capa­ci­té d’adaptation. « Nos sta­giaires ont tout le maté­riel de la BARS à dis­po­si­tion, déve­loppe-t-il. C’est ensuite à eux de choi­sir les bons outils et la bonne manœuvre à employer pour rem­plir leur mis­sion. » Sous une pluie bat­tante, les pom­piers se frayent un che­min dans les décombres. D’autres éta­blissent conscien­cieu­se­ment les maté­riels qu’ils viennent de récu­pé­rer. « Une manœuvre SD peut durer cinq heures et être enchaî­née après une courte pause. Bien au-delà des habi­tudes d’un pom­pier en com­pa­gnie d’incendie, insiste le major. Les condi­tions de tra­vail s’avèrent par­ti­cu­liè­re­ment dif­fi­ciles et éprou­vantes. Ce stage per­met à nos élèves de déve­lop­per leur endu­rance phy­sique et morale. » Après un tra­vail de longue haleine, les sta­giaires par­viennent à extraire la vic­time. En dépit de la boue, de la pluie et de la fatigue, ils ont accom­pli leur mission.

UNE SIMULATION RÉALISTE
À 15 heures, toutes les manœuvres se ter­minent. Les sta­giaires se réunissent sous la tente du réfec­toire. Le repas est bien dif­fé­rent de ceux pro­po­sés en com­pa­gnie d’incendie. Au menu : rations mili­taires. « Chaque moment de notre quo­ti­dien est impré­gné de cette rus­ti­ci­té. C’est le second inté­rêt de ce stage : créer une simu­la­tion des véri­tables condi­tions de vie en dehors du contexte habi­tuel, à l’étranger par exemple, explique le major. Un spé­cia­liste RSMU peut être déployé sur le ter­rain pour une durée d’environ deux semaines. Durant cette période, son ali­men­ta­tion, son hygiène et son héber­ge­ment seront plu­tôt spar­tiates. Il doit s’y pré­pa­rer. » En paral­lèle de ces condi­tions de vie rudi­men­taires, les pro­jec­tions à l’étranger peuvent s’avérer par­ti­cu­liè­re­ment éprou­vantes sur le plan psy­cho­lo­gique. « En 2010, nous avons été envoyés sur le trem­ble­ment de terre à Haï­ti. C’était une véri­table zone de guerre, des vic­times à chaque coin de rue, le chaos total, se remé­more-t-il som­bre­ment. Plus récem­ment, en 2017, suite à l’ouragan Irma, deux déta­che­ments de la BSPP sont inter­ve­nus dans les Antilles au pro­fit des popu­la­tions fran­çaises de Saint-Mar­tin. Nous tra­vail­lions du matin au soir sans inter­rup­tion. Pas de 24 h repos, pas de retour à la mai­son, aucun repère dans cet envi­ron­ne­ment. En recréant cette atmo­sphère dif­fi­cile, nous pré­pa­rons nos recrues aus­si bien phy­si­que­ment que men­ta­le­ment à ce qui les attend une fois déployées. »

L’APRÈS-MIDI CHARGÉE
Dans l’après-midi, plu­sieurs véhi­cules civils entrent sur le site. Les for­ma­teurs ont pro­fi­té du stage pour rece­voir cer­tains dis­tri­bu­teurs de maté­riels. « C’est une oppor­tu­ni­té de répondre à nos besoins de pros­pec­tive et d’innovation en confron­tant nos par­te­naires à nos réa­li­tés de ter­rain », explique le major J. Des hommes du BMCO, à l’origine des rela­tions com­mer­ciales avec les entre­prises, sont éga­le­ment de la par­tie. Rapi­de­ment, les démons­tra­teurs ouvrent leurs véhi­cules et sortent de mul­tiples maté­riels. Après une rapide pré­sen­ta­tion de chaque pro­duit, les tests démarrent et durent plu­sieurs heures. Uti­li­sa­tion de cisailles, de cous­sins de levage ou encore d’étais de sta­bi­li­sa­tion : tous les pro­duits sont pas­sés au crible par les for­ma­teurs. À l’issue, les com­mer­ciaux offrent des cata­logues de pro­duits aux mili­taires. « C’est aus­si un moyen de connaître les nou­veau­tés de ce sec­teur d’activité, argu­mente le major. Par la suite, nous iden­ti­fie­rons les maté­riels qui nous inté­ressent et le BMCO se char­ge­ra de l’aspect commercial. »

Après une courte séquence de repos dans le cou­rant de l’après-midi, les manœuvres reprennent, cette fois-ci orien­tées vers le for­ce­ment. Les sta­giaires se répar­tissent à nou­veau en équipes de tra­vail et retournent vers les mon­ti­cules de décombres. Le soleil se couche déjà et les opé­ra­tions dure­ront ain­si jusque tard dans la nuit. « Nous avons des pro­jec­teurs pour tra­vailler dans ces condi­tions. Il nous est déjà arri­vé de ter­mi­ner les opé­ra­tions à trois heures du matin, s’amuse-t-il. Mais il n’y aura pas de grasse mati­née, le réveil sera à 6 h 30 comme pré­vu. C’est aus­si ça, la spé­cia­li­té sau­ve­tage-déblaie­ment : une endu­rance à toute épreuve ! ». Bon cou­rage à eux !

LA SPECIALITE “SEARCH AND RESCUE”

LE SAVIEZ-VOUS ?

Depuis juin 2017, date d’accréditation zonale, les mili­taires du GAS arborent sur leur tenue l’écusson “INSARAG FRA‑B”, acro­nyme de “Inter­na­tio­nal search and rescue advi­so­ry group France, équipe BRAVO”. Créé en 1991 par les Nations Unies, INSARAG per­met de coor­don­ner l’engagement de dif­fé­rents pays sur une catas­trophe huma­ni­taire, en stan­dar­di­sant les méthodes de tra­vail.
Cette accré­di­ta­tion est obte­nue après 48 heures de mise en situa­tion et d’évaluation capa­ci­taire stricte. Chaque équipe cer­ti­fiée doit être capable de se pro­je­ter en moins de 24 heures sur n’importe quel point du globe. Ceci en auto­no­mie com­plète et sur une période allant d’une à deux semaines.

PHOTOS : Louise Bracqbien